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2026-01-08

カリフラワー5754: 購入時から説明に誤りがあると思っていましたがダイナコイルにつなぎこむ端子とダストブーツ、プラグ側のキャップの金物がそれぞれ2個になっていますがそれぞれ4個で、このセット一つで4気筒分です。市場の中で一番安いので購入しました。某オークションよりも安いです。

2026-03-14

naoSS: マグナ250に取り付けました昨日ツーリングに行った所今まではリッター25〜27くらいだったのに初めてリッター燃費30行きました取り付けて良かったです。

2025-12-25

2026-03-12

2026-03-26

としや8282: プラグコードは消耗品なんだな、とつくづく。交換したら体感的にもエンジンの感触が変わりました。前のコードが劣化していたのもあるのでしょうけど、その違いにビックリしました。

2026-03-19

2026-03-24

j88ｊ: セロー225WE用と書いてありますが、届くのは汎用品です。汎用品でしたら、1000円以上安く買える店が楽天内にもありますので、残念な買い物になってしまいました。中身は一緒でも表示が専用になっているだけでも気分が違いますが、下調べせずとも買えたのが唯一のメリットかと。

2026-03-05

2026-03-22

チエチィ: ホンダ・ゼルビス用に購入。適合表ではSタイプになっていますが、どう見てもXタイプが合いそうでなのでXタイプにしました。（結果はXでOK）標準ケーブルに継ぎ足す方法だとケーブル長の短いバイクでは効果が半減しそうなので、ケーブルを細くしてコイルに直接挿す加工をしました。純正のケーブル径7mmに対し、パワーケーブルは8mmなのでゴム被覆を1mm細くしないと純正コイルに挿せません。ネットで見るとこの加工に苦労するようなので、調理用のピーラーを使ってみました。結果は大正解で、面白いように綺麗に細くできます。先端は細めにして挿しやすくし、イグニッションコイルのキャップと嵌合する部分だけ太くして防水性を高めるような細工も簡単に出来ます。ダイソーで買ったピーラーで切れ味十分でした。交換後は明らかにトルク感やピックアップの向上を感じています。もっとも製造後２０年近く経っているバイクなので、純正コードとの差なのかは判然としませんが、新品の純正と交換するぐらいであればこちらを選択して良いと思います。

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